高速响应测量 - 模拟输出响应 输入信号的 1 个周期内 + 8 μs -

以高速响应捕获发动机和 EV/HEV 电机转速的瞬态现象。
模拟输出在输入信号的一个周期 + 8 μs 的转换时间内遵循加速/减速行为。
脉冲输出具有波形整形输出，可无延迟输出发动机和EV/HEV电机转速。

兼容多种类型的检测器

除了点火脉冲检测器、汽油/柴油发动机旋转检测器、电机旋转检测器和磁力旋转检测器等 10 种检测器外，我们目前还能够通过使用新的曲轴转角信号输出来捕获ECU
. 它可以处理以前无法实现的各种功率的转速测量。

触发辅助功能自动调整触发电平

发动机旋转或电机旋转测量在调整触发电平后进行。
对于点火信号，需要调整触发电平以消除噪声的影响并获得稳定的测量值。
这种触发辅助功能自动执行触发电平的麻烦调整，省去用户进行调整的麻烦。

能够测量具有不等间隔脉冲的 ECU 曲轴转角信号（选项 CT-0672）

CT-6700 可以使用 ECU 曲轴转角信号测量发动机转速。
为了检测上止点位置，ECU接收到的曲轴转角信号存在不均匀的轮齿。
无法使用不定期输出的脉冲信号来测量发动机转速。
使用 CT-6700，现在可以学习不定期输出的脉冲模式并执行稳定的测量。

通过 CAN* 的高速数字数据输出（选项 CT-0671）

* CAN 是 Controller Area Network 的缩写。